多功能磨粒分析儀可實現(xiàn)智能鐵譜的功能，即將粒按照設(shè)備的磨損原因進行自動分類為金屬磨粒與非金屬磨粒，并將磨粒分為切削磨損、接觸/滑動磨損、疲勞磨損等；非金屬磨粒主要分為纖維、氣泡、水滴等。

  下面我們來具體了解一下金屬磨粒的特點。

一、接觸磨損

  1、定義：兩個相對滑動摩擦副在公共接觸面積上產(chǎn)生的切向阻力和材料流失的現(xiàn)象。

  2、形貌特征

  一般是細長型，長厚比例大于5，屬于比較薄、比較長的類型，而且很多接觸磨損會出現(xiàn)比較明顯的橫紋。

  3、接觸磨損的類型  

  當接觸應力也就是黏著強度出現(xiàn)比兩個基體金屬都弱的時候，出現(xiàn)輕微磨損。當表面接觸應力大于比較軟的金屬基體硬度三分之一的時候，輕微磨損變成嚴重磨損。如果黏著強度比兩個金屬硬度都高的話，就會對硬的金屬表面產(chǎn)生劃傷，也就是擦傷。如果黏著強度比金屬基體剪切力強的時候，黏著區(qū)域又大，出現(xiàn)咬死的現(xiàn)象。

  4、出現(xiàn)接觸磨損的原因

  前提條件是兩個摩擦副直接接觸，那什么條件下，兩個摩擦副會直接接觸呢。

  1）磨合期

  在磨合前，零件是凹凸不平的，在磨合的時候經(jīng)過充分的接觸、摩擦，零件上的突起物就會磨下來，形成接觸磨損顆粒；在磨合結(jié)束之后，兩個摩擦副的表面就會非常光潔了。所以說在磨合期的時候，會產(chǎn)生大量的接觸磨損。但磨合期結(jié)束之后，接觸磨損的顆粒就會大量減少。

  2）油膜變薄。

  潤滑油的主要的作用就是把兩個相對運動的物體表面隔開。當油膜變薄的時候，兩個接觸面就有可能發(fā)生接觸磨損了。重載，閥油都會使油膜變薄，都會產(chǎn)生磨損顆粒的。

  總體來說，重載、閥油、磨合是產(chǎn)生接觸磨損的主要原因 。

二、切削磨損

  1、定義

  切削磨粒是進入兩個摩擦副的空隙的的硬質(zhì)顆粒，在摩擦過程中引起表面材料脫落的現(xiàn)象。

  2、形貌特征：

  一般說的三體磨損就是切削磨損。切削顆粒是細長的，但有卷曲狀，有點像刨木頭刨下來的木屑。

  3、形成的主要原因

  切削磨損主要是由于固體污染造成的。更具體的來說，是硬質(zhì)顆粒造成的。那硬質(zhì)顆粒的來源，一種情況是外界的沙粒、污染物，還有一種情況就是由二次磨損造成的。設(shè)備發(fā)生磨損，磨損下來的顆粒，如果沒有被過濾掉，也就在油路里循環(huán)往復，這時候的磨粒會比基體的硬度更強。

  所以切削磨損主要是由硬質(zhì)顆粒造成的。

三、疲勞磨損

  1、定義

  在兩個互相滾動或者既有滾動又有滑動的接觸表面，在交變接觸應力的作用下，在表層薄弱處引起裂紋，裂紋不斷擴大并發(fā)生斷裂，造成點蝕或剝落的現(xiàn)象。

  2、造成疲勞磨損的原因：

  一是是表面完好的情況，如果是兩個點或者兩個線接觸的，其大的壓應力是在表面，在大切應力處，塑性變形很大。那在交變應力作用下，反復變形。那就會使這個點材料不斷劣化，出現(xiàn)裂紋。裂紋是順著滾動的方面，平行于表面進行擴展。然后分叉延申到表面，使表面材料成片狀剝落，而形成淺凹。這種造成表面疲勞磨損叫做臨剝。

  還有一種就是在大切應力處，有非塑性雜質(zhì)或是雜物，比如材料均一性不好、純度不高、或是材料有缺陷的時候，就會造成這個點應力集中，就很容易在早期的時候就產(chǎn)生裂紋，引起疲勞磨損。這種表面疲勞磨損主要發(fā)生在以滾動為主的一般鋼制磨損副中，形成時間比較短，但是擴展的速度比較慢，這種表層下產(chǎn)生的疲勞磨損通常是滾動的主要破壞形式。

  表面已經(jīng)存在切削、碰傷、或是其他的傷痕或是痕跡，在油壓的作用下，從根部直接斷裂，形成一個扇形的的疲勞坑。造成這種疲勞磨損叫點蝕，點蝕一般發(fā)生在高質(zhì)量鋼材，并且是以滑動為主的摩擦副中，裂紋形成的時間很長，擴展的速度非常迅速。

  如果前期已經(jīng)出現(xiàn)切削磨損的傷痕，后還會產(chǎn)生疲勞磨損，這幾種磨損是相互交錯，相互影響的。